Comment calculer le stationnement pour le sujet 2 ?

Comment le stationnement est-il soumis à 2 comptes ? Explication détaillée des normes d'examen et des erreurs courantes

Récemment, le critère « stationnement » dans l'examen de la matière deux est devenu un sujet brûlant parmi les étudiants en examen de conduite. De nombreux candidats se voient retirer des points ou échouent même à l’examen en raison d’une compréhension floue des règles. Cet article combinera les données de discussion de l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours et analysera de manière structurée les points essentiels de la détermination du stationnement du sujet 2.

1. Statistiques sur les sujets d'actualité liés au sujet 2 sur l'ensemble du réseau (10 derniers jours)

2. Explication détaillée des normes officielles de détermination du stationnement

3. Analyse de trois erreurs majeures à haute fréquence

1. Déviation de position de stationnement sur rampe
Près de 37 % des stagiaires ont échoué parce que le pare-chocs avant ne s'est pas arrêté avec précision dans la ligne jaune. Un fonctionnement correct doit maintenir le tiers avant de la voiture aligné avec la référence et utiliser le rétroviseur pour observer la distance entre les pneus et la ligne de touche.

2. Faites marche arrière et garez-vous à mi-chemin dans le garage
Le système de test détermine le stationnement en détectant la vitesse des roues. Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 0,5 km/h pendant 2 secondes, il est déterminé qu'il est arrêté. Il est recommandé de maintenir l'état de demi-embrayage et de juger la connexion électrique par de légères vibrations.

3. Ligne de balayage de carrosserie de stationnement latéral
Les dernières normes d'évaluation électronique montrent que tant que la ligne continue n'est pas compactée, le taux de pénalité pour projection du corps entrant en contact avec la ligne pointillée est réduit de 15 %. Une marge de 30 cm doit être maintenue à l'entrée dans l'entrepôt, et il vaut mieux revenir le plus tôt possible.

4. Comparaison des données de mesure réelles des étudiants

5. Conseils d'experts

1. Avant de passer le test, vous devez effectuer une simulation de salle de test électronique pour vous adapter à la sensibilité du capteur.
2. Cultiver la conscience du « stationnement dynamique » et utiliser l'inertie du véhicule pour effectuer le réglage fin
3. En cas d'erreur de jugement, vous devez immédiatement faire appel. Toutes les salles d’examen sont équipées d’un système de surveillance et de lecture.

Les dernières données sur les examens de conduite montrent que les étudiants qui adoptent des méthodes de formation structurées peuvent obtenir un taux de réussite de 89,7 % dans la deuxième matière, soit 23 % de plus que la méthode traditionnelle. Comprendre la logique d'évaluation électronique et maîtriser la technologie de contrôle dynamique du véhicule sont les clés pour réussir l'examen.